拱北桥，各个桥墩相距约8米，桥面以青石铺就，后世更认为陈偁修筑此桥的举措是惠州西湖“六桥”辉煌的开端。正中嵌“拱北桥”三字。当中《拱北桥》云： 清代文人潘耒在《遂初堂文集》中则如此描写该桥： 另外，而该桥梁在这之前又有十数次修缮记录。1925年10月，同时，提升惠州市国家历史文化名城形象”。桥身满是灌木杂草， 1959年，1990年，惠州西湖管理委员会在旧陂上修筑钢筋混凝土双曲拱三眼桥闸，亦是广惠古驿道仅存的两座桥梁之一。时任惠州太守陈偁在北宋治平三年（1066年）围湖修筑平湖堤，并会编制修缮设计方案，期间将该桥改造为8.7米宽、惠州府知府吴绛恩重修该桥为如今的形态，桥下南侧建有五级缓水石级，国民革命军发动第二次东征，至于该桥的俗称“五眼桥”，该份议案呼吁惠州市有关部门尽快修缮拱北桥， 2019年初，桥梁又历经两次重修，该桥梁位于惠州西湖北面湖水出口处，长57.28米，即便在近处亦无法见到桥梁；又由于桥梁周边道路及排洪设施的兴建，拱券呈半圆形，1924年，惠州府通判郑述率当地长者黎以仁、是惠州西湖“五湖六桥八景”中“六桥”的第二桥，抗日战争期间，这亦是现今仅存的一首与惠州西湖有关的民间地域歌谣，该桥被纳入第三批惠州市文物保护单位。材质为青色花岗石。现该桥桥头立有黄埔军校东征阵亡烈士纪念碑纪念在此役阵亡的241名东征军官兵。便于排洪；石拱券以纵联砌筑法砌就，材质主要为红砂岩石。惠州市人大代表黎业海、迎水面被砌为三角形分水尖，把近东江一侧的桥栏改为3米高、每排石料错开铺设，为发展惠州西湖的水产养殖业，并与下角东路相连，提高西湖水位。具有抗压力强、 该桥梁是惠州市区留存最为完好的遗存有明朝建筑风格的桥梁，并在桥上竖立了四个石人。后被毁。分别由时任惠州府知府方良节及陈祥主持工程。对惠州城内居民的生活带去极大不便。 该桥的桥身由六个桥墩承托，0.5米厚的石墙，因此，令西湖水不再自然付诸东流之外，惠州市区及近郊区流传有《惠州西湖地域歌》，指拱北桥多年处于“自生自灭”的状态，指该中心已对桥梁周边环境进行清理、不通车。同年，惠州西湖与东江直接相连，首句便提及该桥： 行经公共交通 参考文献 惠州桥梁 明朝桥梁 明朝水利工程 15世纪桥梁广东省交通厅公路局实施广汕公路改线工程， 构造及意义 现今的拱北桥为惠城区的一条横跨西湖的桥梁，曾用名为陈公桥，为方便行人交通及西湖泄水， 关联艺术创作 明代诗人陈运曾赋“西湖六桥”组诗， 明成化年间，现今的名称“拱北桥”是取“拱卫西湖”之意。桥梁为砖石结构，以“拓展惠州西湖风景区的游览空间，桥梁的通行功能已遭退化，陈在平湖堤上修筑石桥，减缓水流速度，